天然气系统软件后如何换道

天然气系统软件后如何换道

近两年，由于国家大力推动企业开具电子发票，大同热电今年也从纸质发票转向了电子发票。从环保的角度来看，利国利民，绿色环保。然而，由于是第-年使用，我们压力很大。后来的事实证明，我的担心不是多余的。

国内两大税控系统提供商之一是航天信息有限公司(简称：航信)。老实说，我个人对航空邮件很有信心。我们之前收到纸质发票没有太多问题，所以对这次电子客票对接持乐观态度。

4月份我们拿到了TravelSky的接口文档，但是接口的开发需要等待收费系统的整体架构搭建完成，所以税控接口要到7月底才能完成。后来在调试阶段遇到了很多问题。首先，航天科技总是说太忙了，没有时间。当我们遇到问题时，我们被要求阅读文件。经过几次沟通，我很着急。如果看文件就能解决问题，为什么还要问你?不过，航信现场工程师杨工，帮助协调，帮助调整了计费界面。然后就是调试过程中出现的各种问题，比如“免税”二字出不去，发票下载不回信息等。这些问题每天都在发生，我们忙着加班。

从7月27日接口开发完成到8月17日调试完成，我们测试了上百张发票，不断尝试，不断修正。幸运的是，有大量来自大同热电的发票，浪费选票也不是什么大事。我们也要保证电子客票在项目上线后不出错，否则大同热电每天都会开出几千甚至几万的票，有错难纠。

银行对接

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4月23日，银行托收启动会在四楼会议室召开，由大同热电公司组织，我公司承办。参与的银行是中国银行，中国建设银行和大同银行。会上我介绍了这个项目的对接方式和进度安排，主要是推动银行尽快启动工作，尽快完成对接和上线收费。

会上，各行均表示愿意积极配合这部分工作，但时间安排有点紧。毕竟，银行的流程很慢。其实他们后来用行动证实了当时说的话，因为没有一个是在预期时间内上线的，好的应该算是正式收费前上线的大同，银行。

在银行对接过程中，由于后期时间紧张，我们经常加班。银行从网络调试到服务部署平均需要2天。当技术被联合转让时，我们的张工一一回应。上线测试前，我们通过对大同，热力业务类型进行分类，做了详细的测试案例，共计41种类型，120多个可变参数，为银行催收的稳定运行提供了重要的技术保障。

特性试验

有必要对大同热电的性能进行测试。过去我们在其他项目上从来没有这么努力过，因为数据达不到数量级。这次，我们组织了一个专门的团队，负责大同热电的性能测试和调试。

测试分为性能筛选阶段和压力测试阶段。

性能筛选阶段：根据测试用例对系统的所有功能进行测试，找出并记录导致系统资源增加、响应速度慢的功能，对该阶段暴露的性能问题进行优化。

压力测试阶段：共同功能的并发压力测试。在这个阶段，我们关注几个主要的性能指标：响应时间、吞吐量和系统资源消耗。首先，确定需要进行压力测试的常用功能，整理测试脚本。根据客户的实际使用情况，确定5、10、15、30、50的测试并发，模拟50、100、150、300、500人同时使用系统。根据并发测试结果，锁定有性能问题的功能，确定如何分配每个虚拟机资源，创建多少个集群Tomcat。

现场培训

8月初，徐主任把我叫到办公室，讨论系统培训的事情。他想把训练带到前提，担心大家接受起来慢，所以留出更多的时间进行模拟练习。既然领导重视培训，我们肯定会全力配合。我说训练可以随时进行。

8月5日，根据徐，总监的要求，我拟定了培训时间表：收费系统培训分两批，一批培训客服中心和营业厅业务人员，二批培训分支机构。一批培训共分8期，每半天一期，105人参加，主要讲解系统9大功能和59个功能模块;二批，有4期培训班，也是每半天一期，有56人参加，主要讲解系统9大功能的32个功能模块。客户服务系统的培训也是如此。总的来说，培训的强度相当大，尤其是对我们的工程师来说。